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汽车的 启停系统是否会对汽车发动机造成添加时间2019-04-26 15:46:25
 

现在的 城市交通状况确实是十分的拥堵,如果在 一些类似于长时间堵车,等红灯 的情况下一直启动着发动机必然会造成不必要的燃油损耗,因此汽 车启停系统也就孕育而生,而汽车 启停系统的作用,就是根 据综合路况与环境的情况下,有效的 通过停车状态的发动机停机来节油。

网友问:汽车的 启停系统是否会对汽车发动机造成伤害?

专家答:现在的 城市交通状况确实是十分的拥堵,如果在 一些类似于长时间堵车,等红灯 的情况下一直启动着发动机必然会造成不必要的燃油损耗,因此汽 车启停系统也就孕育而生。而汽车 启停系统的作用,就是根 据综合路况与环境的情况下,有效的 通过停车状态的发动机停机来节油。一般来说,踩制动踏板三秒钟后,就可以进入停车状态,松踏板 发动机就会立即启动。

对于网 友所担心的汽车启停系统是否会对汽车造成损害,我觉得是多虑了,我觉得 可以从这几个方面来解释:

首先就 是对发动机的磨损问题,可能题 主是针对汽车刚开始发动的时候对发动机的磨损联想到了启停系统也应该会对发动机造成磨损。的确,在实际 过程中汽车从冷车状态启动确实会较磨损发动机,因为在 经过长时间的停滞的情况下,发动机 内的的机油会有一个沉淀的现象,再加上 温度低机油粘度大,流动性低,也就是 粘附在发动机上的机油会减少,那么在启动的一瞬间,发动机 内部的摩擦就会较大。

因而如 果发动机的温度达到某一个值,机油的粘度减小,流动性 增大也就能保证发动机的磨损减小了。所以我 们才会有热车这么一个动作,目的一 方面就是使汽车发动机达到一个最适宜的温度,另一方 面就是使在发动机运转的过程中沉积到底部的机油能够再次粘附。

也就是这一特性,所以一 般的启停系统还有限制条件,比如发 动机的温度和环境温度,当发动 机温度未达到合适的启停温度,或者环 境温度会导致发动机启动过程受到影响的情况下,启停装 置是不会启动的,或者启动频率很少。等整个 车的温度能够达到系统要求的时候就可以正常启用,这样一 个机制就叫低温保护机制。

其次是 对于其他零部件的损耗问题,很多车 友会担心频繁的熄火点火对汽车的点火系统的影响,其实这也是没必要的。通常汽 车的点火系统主要有点火塞,启动机,和电瓶 这三个部件构成。对于火 花塞来说本来就是一个消耗部件,平均一辆车在行驶了4到6万公里 的时候就需要更换一次火花塞,所以对 于在路上增加的这几次消耗其实也基本可以忽略不计。其实以 发动机外部的磨损来说,频繁的 启动停止磨损最大的就应该是启动机了,因为从 启动机的结构来说就是一个简单的电动机,每次汽 车启动的时候也就意味着有强大的电流会通过。但是一 目前的技术启动机的损耗基本也是很小的,因为车辆的ECU能够对 启动机进行监控,通过专 门的稳压器来控制启动时的电压,并且配 以增强型的启动机从而保证汽车在频繁启动的时候强电压点启动机的损害。同时也 可以保证在车辆在启动时电流突然变大会造成对电瓶造成损坏。


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